Volvo, yeni elektrikli sedan modeli ES90 hakkında resmi tanıtım öncesinde detayları paylaşmaya devam ediyor. Markanın bugüne kadar ürettiği en uzun menzilli ve en hızlı şarj olan elektrikli otomobili olacağı belirtilen ES90, gelişmiş batarya teknolojisi ve yeni mimarisiyle dikkat çekiyor. Volvo, ES90’ın daha kısa sürede şarj olup daha uzun mesafe kat edebileceğini vurguluyor.
Bu iddialı performansın temelinde, Volvo’nun ilk kez kullanacağı 800 voltluk yeni elektrik mimarisi yer alıyor. Bu sistem, markanın önceki modellerinde kullanılan 400 voltluk altyapıya göre önemli bir gelişme anlamına geliyor. Örneğin, Volvo’nun elektrikli SUV modeli EX90, 400V sistemle çalışırken, ES90, daha yüksek voltaj sayesinde daha hızlı şarj olup daha verimli bir sürüş sunacak. Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6 gibi yüksek hızlı şarj teknolojisine sahip modellerle rekabet edecek olan ES90, batarya yönetimi konusunda da önemli yenilikler içeriyor.
Volvo, ES90’ın 350 kW kapasiteli hızlı şarj istasyonlarına bağlandığında sadece 10 dakikada 300 kilometreye kadar menzil ekleyebileceğini belirtiyor. Ancak bu sürenin, dış hava sıcaklığı ve şarj koşullarına bağlı olarak değişebileceği de ifade ediliyor. Öte yandan, modelin WLTP ölçümlerine göre 700 kilometreye kadar menzil sunabileceği açıklanıyor.
Son yıllarda, otomotiv endüstrisinde daha yüksek voltajlı batarya sistemlerine yönelim artıyor. Bunun en büyük sebebi, elektrikli araç kullanıcılarının uzun şarj sürelerinden duyduğu rahatsızlık. Günümüzde birçok sürücü, bir şarj istasyonunda 40 dakikadan fazla beklemek istemediği için elektrikli araç satın almaktan kaçınıyor. Bu sorunu çözmek isteyen markalar, 800 voltluk sistemleri geliştirerek şarj süresini önemli ölçüde kısaltmayı hedefliyor. Jeep ve Ram markalarının ana şirketi Stellantis de yakın zamanda 800 voltluk yeni bir esnek mimari geliştirdiğini duyurmuştu.
Bu gelişmiş şarj teknolojisini destekleyebilmek için Volvo, batarya hücreleri, motorlar, invertörler ve termal yönetim sistemleri gibi birçok bileşeni güncelledi. Yeni motorların daha hafif ve verimli olduğu, bunun sonucunda sistemin daha az ısı ürettiği belirtiliyor. Daha düşük ısı üretimi sayesinde, bataryanın aşırı yüklenmeden daha hızlı şarj edilebileceği ifade ediliyor.
Buna ek olarak, Volvo’nun kurumsal girişim sermayesi tarafından desteklenen Breathe Battery Technologies ile iş birliği yapılarak özel bir batarya yönetim yazılımı geliştirildi. Bu yazılım sayesinde, bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olma süresi yüzde 30 oranında azalacak ve sadece 20 dakikaya düşecek.
Volvo, ES90’ın sadece performansı ve batarya teknolojisiyle değil, aynı zamanda çevreci üretim anlayışıyla da ön plana çıktığını belirtiyor. Araçta geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanım oranı oldukça yüksek. Yapılan açıklamalara göre:
- Kullanılan alüminyumun yüzde 29’u,
- Polimerlerin yüzde 16’sı,
- Çeliğin yüzde 18’i geri dönüştürülmüş materyallerden elde ediliyor.
İç mekânda kullanılan ahşap paneller ise FSC (Forest Stewardship Council) sertifikalı sürdürülebilir ormanlardan temin ediliyor. Bu sayede, Volvo çevre dostu bir üretim sürecine katkıda bulunmayı hedefliyor.
Buna ek olarak, Volvo, bataryada kullanılan lityum, kobalt, nikel ve grafit gibi hammaddelerin izlenebilirliğini artırmak için blockchain tabanlı bir “batarya pasaportu” sistemini devreye alacağını duyurdu. Bu sistem sayesinde, batarya üretiminde kullanılan malzemelerin tedarik süreci şeffaf hale getirilecek ve sürdürülebilirlik ilkelerine daha sıkı bağlı kalınacak.
Volvo ES90 ne zaman tanıtılacak?
Volvo ES90’ın resmi lansmanı önümüzdeki ay yapılacak. Tanıtım etkinliği sırasında, modelin teknik özellikleri ve fiyatlandırmasına dair daha fazla detayın paylaşılması bekleniyor. Volvo, ES90 ile elektrikli otomobil pazarında daha güçlü bir konuma gelmeyi hedeflerken, gelişmiş batarya teknolojisi ve çevreci üretim anlayışıyla dikkat çekmeye devam ediyor.
