Volkswagen ID.AURA T6, dev bir mısır patlatma makinesini andıran döner tamburla gündeme geliyor. Çin’de satışa çıkan elektrikli SUV’un test görüntüleri, yaklaşık 160 derece sıcaklıkta 50 tur dönen aracı gösteriyor. Bunun yanında FAW-Volkswagen’in gösterimi, araç gövdesi ve batarya bölümü üzerine dikkat çekmeyi hedefliyor.
Düzenek, otomobili içine alabilecek boyutta siyah bir silindirden oluşuyor. Altındaki gazlı ısıtıcılar sıcaklığı yükseltirken silindir kendi çevresinde dönüyor. Böylelikle araç, normal bir yolda karşılaşmayacağı şekilde tekrar tekrar yan yüzeylerine ve tavanına yük alıyor. Görüntüdeki yapı, evlerdeki sıradan bir mısır patlatma cihazı değil.
Gösterimin ayrıntılarını aktaran habere göre ekip, dönüşleri iki aşamada, 14 ve 36 tur olarak gerçekleştirdi. Öte yandan süreç, aracın dış görünüşünde belirgin hasar bıraktı. Camlar çatladı ve gövde panellerinde ezikler oluştu. Dolayısıyla videoyu, otomobilin hiçbir zarar almadan tamamladığı bir deneme gibi değerlendirmek doğru değil.
Gösterimin sonuç aktarımı, yolcu kabininin yapısını koruduğunu ve bataryanın yangın veya sızıntı oluşturmadığını belirtiyor. Ayrıca araç, gösterimin ardından kendi gücüyle hareket ediyor. Bu ayrıntılar, bu denemenin sonucunu anlatıyor. Buna karşılık görüntüler, bataryanın her türlü darbe ve sıcaklık koşulunda aynı davranışı göstereceğini kanıtlamıyor.
Tambur gösterimi ayrı güvenlik ölçümlerinin yerini almıyor
Otomobil güvenliğine bakarken testin hangi soruyu yanıtladığını da ayırmak gerekiyor. Bu gösterim, gövdeyle batarya bölümünün belirli bir döndürme ve ısıtma düzenindeki davranışını sergiliyor. Yolcu yaralanma ölçümleri, farklı çarpışma hızları ve çeşitli darbe yönleri ise ayrı değerlendirmeler gerektiriyor. Bu nedenle tambur videosundan bir bağımsız güvenlik kuruluşunun yıldız puanını çıkarmak mümkün değil.
Bunlara ek olarak araçta görülen LiDAR, başka bir teknoloji alanına ait. Sensör, sürüş destek sisteminin çevreyi algılamasında görev alıyor. Gövdenin mekanik dayanımıyla veya bataryanın ısı karşısındaki davranışıyla aynı ölçümü yapmıyor. Böylelikle modelde birden fazla güvenlik odaklı donanım bulunması, aynı testin bunların tamamını doğruladığı anlamına gelmiyor.
ID.AURA T6, Volkswagen’in Çin’deki FAW ortaklığı kapsamında geliştirdiği bir model. Ekip, söz konusu gösterimi de bu otomobil üzerinden yürütüyor. Dolayısıyla sonuçları markanın bütün elektrikli araçlarına taşımak için yeterli dayanak bulunmuyor. Video, belirli bir araç ve belirli bir denemeye ilişkin görsel kayıt sunarken günlük sürüşte güvenlik için daha geniş test verileri önemini koruyor.
