Toyota, otomobil bataryalarını geliştirmek ve sınamak için ABD’nin Michigan eyaletinde yeni bir merkez açtı. Şirketin resmî duyurusuna göre Saline kentindeki Toyota Battery Center of North America, ham madde seçiminden kullanım ve geri dönüşüme kadar bataryanın farklı aşamalarını değerlendirecek. Toyota’nın Türkiye’deki şarj edilebilir hibrit batarya hattı üretim ağının bir parçasıyken Michigan’daki yeni tesisin temel işi geliştirme ve test olacak. Bu ayrım, açılışı yeni bir seri üretim fabrikası olarak yorumlamamak açısından önemli.
Yaklaşık 2.800 metrekarelik merkez, Toyota’nın Kuzey Amerika’daki mühendislik ekipleri için ortak çalışma alanı sağlıyor. Şirket, burada geliştirilen değerlendirme kapasitesinin Kuzey Carolina’daki batarya fabrikasına ve bölgedeki araç üretim tesislerine destek vereceğini belirtiyor. Batarya hücrelerinin performansı, dayanıklılığı ve farklı kullanım koşullarına verdiği tepki, araç piyasaya çıkmadan önce incelenebilecek. Bunun yanında kullanım sırasında ortaya çıkan sorunlara daha yakın bir mühendislik ekibinin müdahale etmesi hedefleniyor.
Merkez yalnızca elektrikli otomobillere odaklanmıyor
Toyota, merkezdeki çalışmaların tam elektrikli otomobillerin yanı sıra hibrit, şarj edilebilir hibrit ve hidrojenle çalışan araçları da kapsadığını söylüyor. Bu yaklaşım, şirketin farklı güç aktarma sistemlerini aynı dönemde geliştirme stratejisiyle uyumlu. Ne var ki açıklamada hangi yeni modelin burada test edileceği ya da merkezin belirli bir batarya kimyasını seri üretime taşıyacağı konusunda takvim verilmiyor. Dolayısıyla açılışı, katı hâl bataryalı bir otomobilin yakın zamanda satışa çıkacağına ilişkin bir duyuru gibi okumamak gerekiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Toyota, elektrikli Hilux’un üzerine 760 kiloluk karavan bıraktı
GM, yeni LMR bataryası için Tennessee tesisini seçti
Yeni BMW 3 Serisi tanıtıldı: Elektrikli i3 ve M350 aynı ailede
Yeni BYD Seal 07 göründü: Sedan büyüdü, motor seçenekleri netleşti
BYD’nin yeni bataryası elektrikli otomobillerde menzili değiştirebilir
Şirketin güç aktarma sistemlerinden sorumlu yöneticisi Jordan Choby, yerel ekibin sahadan gelen sorunları kaynağına daha yakın yerde inceleyebileceğini belirtiyor. Bu, özellikle sıcaklık, şarj döngüsü ve kullanım biçimi gibi koşulların batarya ömrünü etkilediği bir ürün için anlamlı. Buna karşın Toyota, yeni merkez sayesinde araçların menzilinin veya batarya ömrünün ne kadar artacağına dair ölçülmüş bir değer paylaşmadı. Somut kazanımlar, ileride açıklanacak araç ve batarya verileriyle değerlendirilebilecek.
Merkez, Michigan Üniversitesi Elektrikli Araç Merkezi ile araştırma iş birliğine de açılacak. Toyota, ortakların test ve değerlendirme olanaklarından yararlanmasını, bölgede yeni batarya mühendislerinin yetişmesiyle ilişkilendiriyor. Bu düzenleme, yalnızca şirket içi bir laboratuvar kurmanın ötesinde akademiyle çalışmaya yönelik bir adım. Öte yandan duyuru, hangi araştırma projelerinin başlayacağını ve dış ekiplerin tesise erişim koşullarını ayrıntılandırmıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
REKLAM — Bu içerikte satış ortaklığı bağlantıları bulunmaktadır. Bu bağlantılar üzerinden yapılan alışverişlerden Teknoblog komisyon kazanabilir.
Toyota’nın açıklamasında Michigan’daki tesis için yeni araç fiyatı, Türkiye satış planı ya da tüketiciye dönük bir uygulama yer almıyor. Kısa vadede merkez, ABD’deki mühendislik ve üretim ağının batarya geliştirme ayağını güçlendirecek. Okur açısından asıl sonuç, burada yapılan testlerin ileride satışa çıkacak modellerde güvenilirlik, kullanım ömrü ve sorun çözme hızı üzerinde ne ölçüde karşılık bulacağında görülecek.
