Tesla CEO’su Elon Musk, yıllardır beklenen otonom sürüşe adanmış yeni elektrikli aracını tanıttı. Bu adım, birçok vaat ve ertelenen tarihlerden sonra önemli bir dönüm noktası olabilir. Tesla Cybercab adlı bu robotaksi, tamamen otonom bir araç olarak tasarlandı ve direksiyon veya pedal gibi geleneksel sürüş ekipmanlarına sahip değil.
Bu özellikleri, üretime geçmeden önce düzenleyici onayların alınmasını gerektirecek. Aracın tasarımı oldukça yenilikçi; kapıları yukarıya doğru açılıyor ve sadece iki yolcu kapasitesine sahip küçük bir kabine sahip. İlginç bir diğer özellik ise şarj kablosunun olmaması; Musk, aracın kablosuz olarak şarj edileceğini, yani endüktif şarj teknolojisini kullanacağını belirtti.
Musk, otonom araçların insan sürücülerden 10-20 kat daha güvenli olmasının beklendiğini ve mil başına maliyetin sadece 0,20 dolara kadar düşebileceğini söyledi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, şehir içi otobüslerin mil başına maliyeti 1 dolar seviyesinde. Tesla, gelecek yıl Teksas ve Kaliforniya’da tam otonom sürüşü başlatmayı ve Cybercab’in üretimine 2026’da başlamayı planlıyor. Ancak Musk, bu tarihin 2027’ye kadar sarkabileceğini de belirtti.
Bunun yanında Tesla, Optimus adı verilen bir robot üzerinde de çalışıyor. Bu robotun 20 ila 30 bin dolar arasında bir fiyatla piyasaya sürülmesi planlanıyor ve çeşitli görevleri yerine getirebilecek kapasitede olacak. Musk, “Bu çok önemli bir adım,” diyerek aracın hayat kurtaracağını ve birçok yaralanmayı önleyeceğini vurguladı.
Cybercab prototipi, Tesla’nın Kaliforniya’daki Warner Bros. film platosunda düzenlediği “We, Robot” etkinliğinde tanıtıldı. Gösterim için halkın kullanmadığı özel yollar tercih edildi. Tesla, bu etkinlik öncesinde bölgeyi haritalandırdığı yönünde haberler çıkmış olsa da, şirket FSD (Tam Otonom Sürüş) sisteminin yüksek çözünürlüklü haritalara dayanmadığını belirtti.
Musk, Tesla’yı sadece elektrikli araç üreten bir şirketten daha çok, robotlar ve yapay zeka geliştiren bir firma haline getirmeyi hedefliyor. Tesla’nın piyasa değeri, neredeyse tüm diğer küresel otomotiv üreticilerinin toplam değeriyle eşit durumda. Şirketin hisse fiyatı, büyük ölçüde Musk’ın otonom sürüş devrimini gerçekleştirme vaadine dayanıyor.
Ancak Tesla’nın robotaksisinin bu zorlu görevi başarıp başaramayacağı belirsizliğini koruyor. Musk, zaman zaman beklenmedik başarılar elde etmesiyle tanınsa da, otonom araç uzmanları Tesla’nın bu teknolojiyi geliştirme yaklaşımını sıkça eleştiriyor. Özellikle, şirketin Autopilot ve Full Self-Driving gibi Seviye 2 sürücü yardım sistemlerine yönelik agresif tutumu eleştiri konusu. Bu sistemler tam otonom olmasa da, sürücülerin her an dikkatli olmasını gerektiriyor. Ancak, bu sistemler bazen kritik hatalar yapabiliyor. Örneğin, bu yılın başlarında FSD kullandığı iddia edilen bir Tesla sürücüsünün, bir motosikletçiye çarparak ölümüne yol açtığı bildirilmişti.
Tesla, artan hükümet incelemeleri sonucunda bu sürücü yardım sistemlerini geri çağırmak zorunda kaldı. Ancak Musk, genellikle imkansız görülen hedeflere ulaşma konusunda başarılı bir geçmişe sahip. Model 3 üretimi ve Cybertruck’ın erken dönem başarıları, bu durumun en iyi örnekleri arasında yer alıyor.
Etkinlikte Musk, otonom araçların zaman tasarrufu sağlama konusundaki potansiyeline de vurgu yaptı. “İnsanların araçta geçirdiği süreyi düşünün,” diyerek, bu süreyi artık kitap okumak, film izlemek ya da çalışmak gibi işlerle değerlendirebileceklerini söyledi.
Tesla Cybercab ile Waymo ve Cruise gibi şirketleri yakalamayı hedefliyor
Bununla birlikte, Tesla otonom sürüş teknolojisinde Waymo ve Cruise gibi şirketlerin gerisinde kalmış durumda. Bu şirketler, sürücüsüz araçlarıyla milyonlarca kilometre yol kat etmiş bulunuyor. Öte yandan, robotaksilerde de çeşitli zorluklar yaşanıyor. Trafik tıkanıklıkları, kazalar ve güvenlik sorunları sebebiyle federal güvenlik düzenleyicileri, bu teknolojiyi geliştiren büyük firmaları mercek altına almış durumda.
