Suzuki, uzun süredir Toyota ile yürüttüğü elektrikli araç geliştirme çalışmalarının sonucu olan ilk tamamen elektrikli SUV modeli E Vitara’yı tanıttı. Markanın elektrikli araç pazarındaki bu ilk hamlesi olan E Vitara, 2024 ilkbaharında Hindistan’daki Suzuki Motor Gujarat tesislerinde üretime alınacak. Elektrikli SUV, yaz aylarında Avrupa, Hindistan ve Japonya pazarlarında satışa sunulacak. Toyota ile iş birliği çerçevesinde geliştirilen bu model, her iki markanın elektrikli araç segmentine yönelik temkinli yaklaşımının bir sonucu olarak dikkat çekiyor.
E Vitara’nın, Toyota logolu bir versiyonu da planlanmakta. Toyota’nın bu modeli, markanın daha önce 2023’te tanıttığı Urban SUV Konsepti’ne benzer bir tasarımla piyasaya sürülmesi bekleniyor. Toyota’nın elektrikli bZ4X modelinde Subaru ile yaptığı iş birliğine benzer şekilde, E Vitara da Toyota’nın mühendislik desteğiyle geliştirilmiş durumda. Ancak iki markanın bu iş birliği, mevcut elektrikli araç taleplerine yönelik temkinli bir strateji olarak değerlendiriliyor.
Suzuki E Vitara, 49 kWh ve 60 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya seçenekleri ile sunulacak. Daha düşük kapasiteli bataryalar yalnızca 2WD (iki çeker) seçenekleriyle uyumlu iken, 4WD (dört çeker) seçenekleri ise 60 kWh kapasiteli bataryayla sunulacak. Bu sayede E Vitara, tek şarjla yaklaşık 400 kilometreye kadar menzil sunmayı hedefliyor. Bataryaların sunduğu dayanıklılık ve ısıya karşı direnç, özellikle şehir içi kullanımda ve orta mesafe yolculuklarda kullanıcılara daha uzun bir sürüş deneyimi sağlamayı amaçlıyor.
Aracın maksimum motor gücü ise 135 kW olarak belirtilmiş durumda. Bu, Suzuki E Vitara’yı aynı boyutlardaki diğer elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında biraz daha düşük bir performans seviyesine taşıyor. Örneğin, benzer boyutlarda bir elektrikli araç olan Chevy Bolt, 150 kW gücünde bir motora sahip. Ancak E Vitara’nın bu daha düşük motor gücü, menzil odaklı ve yakıt verimliliğini ön planda tutan bir tasarıma işaret ediyor. E Vitara, uzun menzil kapasitesi ve şehir içi sürüşe uygun boyutlarıyla kompakt bir elektrikli SUV olarak hedef kitlesine uygun seçenekler sunuyor.
Toyota ve Suzuki, elektrikli araç pazarında büyük çapta bir değişime yönelmek yerine, daha temkinli bir ilerleme planını sürdürüyor. Toyota, halihazırda ABD pazarına yönelik hibrit modellere ve büyük boy elektrikli SUV’lere odaklanırken, Suzuki de hibrit ve içten yanmalı motorlu araçları portföyünde tutmaya devam ediyor. Autocar’ın raporuna göre, Suzuki’nin daha önce 2030 yılına kadar birden fazla elektrikli model piyasaya sunma hedefi olsa da, marka bu hedefi yeniden değerlendirme kararı almış durumda. Suzuki Başkanı Toshihiro Suzuki, elektrikli araç talebinin şu anda beklentilerin altında seyretmesi nedeniyle stratejilerinde dikkatli olacaklarını ifade etti. Bu durum, markanın farklı bölgesel pazarlardaki elektrikli araç taleplerine göre üretim ve pazarlama kararlarını esnek tutmasına olanak sağlıyor.
Suzuki E Vitara, Asya ve Avrupa’da satışa sunulacak
Suzuki E Vitara’nın fiyatlandırması konusunda henüz herhangi bir bilgi paylaşılmasa da, modelin ABD pazarında satışa sunulması planlanmıyor. Markanın bu tercihi, kompakt elektrikli araçlara talebin daha yüksek olduğu Avrupa ve Asya pazarlarına odaklanmasına yönelik bir stratejik karar olarak değerlendiriliyor. Özellikle Avrupa’da artan çevre bilinci ve karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik yasal düzenlemeler, kompakt ve uzun menzilli elektrikli araçların bu pazarda öne çıkmasını sağlıyor. Suzuki ve Toyota’nın birlikte geliştirdiği bu yeni model de, her iki markanın elektrikli araçlara geçiş sürecinde daha fazla iş birliğine yöneldiğinin bir göstergesi olarak görülüyor.
