Subaru, New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda 2026 model yılına ait yeni elektrikli SUV modeli Trailseeker’ı ilk kez kamuoyuna sundu. Marka, daha önce tanıttığı Solterra ile elektrikli araç dünyasına adım atmıştı. Subaru Trailseeker ise Solterra’nın biraz daha büyütülmüş, fakat genel hatlarıyla benzer çizgilere sahip yeni bir yorumu olarak öne çıkıyor. Boyut olarak daha iri bir yapıya sahip olan araç, aynı zamanda daha geniş bir kargo alanı da sunuyor.
Trailseeker’ın tasarımına bakıldığında Solterra ile arasındaki akrabalık hemen fark ediliyor. Kapı üzerindeki gövde kıvrımları, arka çamurluktaki plastik paneller ve genel form neredeyse birebir aynı yapıda korunmuş. Fakat daha yüksek bir şasi ve genişletilmiş iç hacim, Trailseeker’ı farklı bir yere koyuyor. Tüm bunların yanında, kullanılan platformun yine Toyota’nın BZ4X modeliyle ortak olduğu da tahmin ediliyor.
Subaru Trailseeker, performansa odaklansa da menzilde geride kalıyor
Bu yeni SUV’un en dikkat çekici yönü, sunduğu dört çeker performans ve arazi yetenekleri oluyor. Simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi, çift motor yapısıyla birlikte toplamda 375 beygir güç üretiyor. Araç, bu sistem sayesinde 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.3 saniyede ulaşabiliyor. Bu değer, elektrikli SUV’lar arasında güçlü bir performans seviyesi anlamına geliyor.
Bununla birlikte, performansa rağmen menzil konusunda Trailseeker beklenen seviyeye ulaşamıyor. Araçta 74.7 kWh kapasiteli bir lityum iyon batarya yer alıyor. Bu batarya, tam şarjla yalnızca 418 kilometrelik bir sürüş menzili sağlayabiliyor. Her ne kadar şehir içi kullanım için yeterli olsa da uzun yol planları yapan kullanıcılar için bu değer kısıtlayıcı olabilir.
Şarj performansı da sınıfına göre ortalama seviyede kalıyor. 150 kW hızlı şarj desteği sunulsa da bazı rakip modellerde bu hızlar çok daha yüksek değerleri bulabiliyor. Buna rağmen, batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde farklı hava koşullarında şarj performansı istikrarlı kalabiliyor. Bunun yanı sıra, Tesla ile yapılan anlaşma sayesinde araç NACS portu üzerinden Supercharger istasyonlarından da şarj edilebilecek.
Trailseeker, arazi kullanımı konusunda da çeşitli teknolojilerle desteklenmiş durumda. Standart olarak gelen 21 cm yerden yükseklik değeri, off-road sürüşü için yeterli bir temel oluşturuyor. Subaru’nun X-Mode sistemi, farklı zemin türlerine özel sürüş modlarıyla bu yetenekleri artırıyor. Kar, çamur ve dik eğim gibi zorlu koşullarda sürücüyü destekleyen sistemler, aracı daha fonksiyonel hale getiriyor.
Güvenlik tarafında da oldukça dolu bir paket sunulmuş. Subaru’nun EyeSight sürücü destek teknolojisi, bir dizi gelişmiş özelliği içeriyor. Kör nokta uyarısı, ön çarpışma freni, trafik sıkışıklığı asistanı ve şerit takip sistemleri bunlar arasında yer alıyor. Aynı zamanda, panoramik görüş monitörü ve acil durum durma desteği gibi ek özellikler de sürüş konforunu artırıyor.
İç tasarım ise genel olarak sade, ama fonksiyonel bir çizgide ilerliyor. Subaru bu modelde şimdiye kadar kullandığı en büyük ekranı, yani 14 inçlik dokunmatik paneli sunuyor. Bu ekran Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle geliyor. Bunun yanında geniş merkezi konsol, mobil cihazlar için merkezi bir alan oluşturuyor.
Trailseeker’ın kullanıcı dostu detayları arasında 15W’lık iki adet kablosuz şarj ünitesi ve arka yolcular için iki USB-C girişi de bulunuyor. Böylece hem sürücü hem de yolcular teknolojik ihtiyaçlarını rahatça karşılayabiliyor. Aracın iç hacmi ve saklama alanı ise günlük kullanımda oldukça avantajlı görünüyor. Tüm bunların yanında, genel kabin yapısının işlevselliğe odaklandığı söylenebilir.
Subaru, Trailseeker modelinin fiyat bilgilerini 2026 yılının başlarında açıklamayı planlıyor. Ancak modelin, şu an 38.495 dolardan başlayan Solterra’dan daha yüksek fiyatla satışa sunulması bekleniyor. Japonya menşeli araçlara uygulanabilecek olası ek tarifeler de bu fiyatı yukarı çekebilir. Bu durum, modelin ABD pazarındaki konumunu doğrudan etkileyecek önemli bir faktör olabilir.
