Mercedes, Drive Pilot adını taşıyan “şartlı otomatik sürüş” özelliğini hız limitini artırıyor. Sistem artık Almanya otoyollarında saatte 95 km hıza kadar destek verecek. Bu adım, otomobil üreticisinin bu yenilikçi teknolojisine olan güvenini ortaya koyuyor.
Mercedes, Drive Pilot’u destekleyen araçlar için yazılım güncellemesini yayınlamadan önce Alman düzenleyicilerden onay bekliyor. Onay alındığında, şirket “seri üretimdeki dünyanın en hızlı Seviye 3 sistemi”ne sahip olacağını iddia ediyor.
Drive Pilot, GM’in Super Cruise, Ford’un BlueCruise ve Tesla’nın Autopilot gibi eller serbest otoyol sürüş sistemlerine benziyor. Bu sistemler, sürücülerin belirli koşullar altında ellerini direksiyondan çekip ayaklarını pedaldan çekmelerine olanak tanıyor. Şu anda yalnızca ABD’deki iki eyalette, Kaliforniya ve Nevada’da kullanıma onaylanmış durumda. Ancak Seviye 2 sistemlerin aksine, sürücülerin gözlerini yoldan ayırmaları gerektiğinde Mercedes’in Seviye 3 sistemi daha fazla esneklik sunuyor.
Mercedes’in Seviye 3 sistemi, belirli koşullar yerine getirildiğinde sürücülerin yoldan gözlerini ayırmasına izin veriyor. Örneğin, öndeki araç, uygun yol koşulları, belirgin şerit çizgileri ve uygun hava koşulları mevcut olmalı. Bu şartlar karşılanmazsa Drive Pilot devreye girmiyor.
Başlangıçta, Mercedes bu özelliği yoğun trafikte kullanıma uygun olarak tanıtmıştı. Trafikte sürüşü araç hallederken sürücüler telefonlarını kontrol edebilir ya da kısa bir süreliğine zihinsel molalar verebilir. Sistemin, sürücünün aracı tekrar kontrol etmesi gerektiğinde yeterli uyarı süresi tanıdığı belirtiliyor.
Ancak, hız sınırının artırılmasıyla Mercedes, Drive Pilot’u artık uzun yolculuklar için de ideal bir yarı otonom sistem olarak konumlandırıyor. Şirket, bu teknolojiyi tamamen otonom sürüşe geçişte bir ara aşama olarak görüyor.
Öte yandan, sürücüler genellikle sürücü destek sistemlerini kural dışı kullanma eğiliminde. Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırma, bu tür sistemlerin insan sürücülerle etkileşiminde zorluklar yaşanabileceğini gösteriyor. Mercedes, sürücülerin Drive Pilot’u kullanırken uyuyamayacaklarını ya da arka koltuğa geçemeyeceklerini vurgulasa da, bazı kullanıcılar sınırları zorlayacaktır. Yüksek hızlarda, küçük bir hata ciddi sonuçlara yol açabilir.
Araştırmalara göre, otomatik sistemden insan sürücüye geçiş anı, kritik bir sorun oluşturabilir. Sürücüler uzun süre araç kontrolünden uzak kaldıklarında, acil bir durumda direksiyon veya fren tepkilerinde aşırıya kaçabilirler. Bu tür hatalar zincirleme kazalara yol açarak tehlikeli, hatta ölümcül sonuçlar doğurabilir.
Waymo ve Cruise gibi tam otonom sürüş teknolojisi geliştiren firmalar, Seviye 3 sistemlerin tehlikeli olabileceğini düşünüyor ve bu nedenle sürücüyü tamamen devre dışı bırakan Seviye 4 teknolojisine odaklanmayı tercih ediyor.
Mercedes Drive Pilot için 2030’a kadar saatte 130 kilometre hız hedefliyor
Mercedes, diğer sürücülerin Seviye 3 sisteminin devrede olduğunu fark etmelerini sağlamak için farlarda, arka lambalarda ve yan aynalarda turkuaz işaret ışıkları kullanmayı planlıyor. Almanya’da “şartlı otomatik sürüş” için izin verilen en yüksek hız 130 km/s olup, Mercedes bu hıza 2030 yılına kadar ulaşmayı hedefliyor.
