31 Mart 2025 tarihinden itibaren katlanmayan elektrikli bisikletlerin büyük bir kısmı Londra toplu taşıma sistemine alınmayacak. Bu kararı, şehrin ulaşım otoritesi olan Transport for London (TfL) yangın güvenliği gerekçesiyle aldı. Karar, özellikle standart bisikletlerin elektronik kitlerle dönüştürülmesi sonucu ortaya çıkan riskler nedeniyle şekillendi. Fakat uygulama, yalnızca dönüştürülmüş bisikletleri değil, üretimden itibaren elektrikli olan modelleri de kapsayacak.
TfL’ye göre dönüştürme kitleriyle e-bisiklete çevrilen modellerin, fabrikasyon e-bisikletlere göre çok daha büyük güvenlik açıkları barındırdığı görülüyor. Özellikle kalitesiz bataryalar ve uygun olmayan şarj cihazlarının kullanılması, yangınların en büyük tetikleyicisi olarak öne çıkıyor. Bu durum, sadece kullanıcıları değil, toplu taşıma sisteminde seyahat eden diğer yolcuları da ciddi şekilde tehlikeye atıyor. Ne var ki, modifiye edilmiş bisikletlerin dışarıdan bakıldığında orijinal modellerden ayırt edilmesi çoğu zaman mümkün olmuyor.
Bu nedenle, TfL denetimi kolaylaştırmak için radikal bir adım atarak tüm katlanmayan e-bisikletleri kapsayan genel bir yasak getirdi. Bu yasak, Londra metrosu, Overground, Elizabeth Line ve DLR hatlarını kapsıyor. Bu ağlara yalnızca katlanabilir e-bisikletlerle giriş yapılabilecek. Bu karar, özellikle Brompton ve Gocycle gibi katlanabilir model üreten firmaların lehine bir gelişme olarak yorumlandı.
Tam boyutlu bisikletlerin toplu taşımadaki yeri zaten sınırlıydı; otobüslerde ve tramvaylarda hiçbir şekilde kabul edilmiyor. Metrolarda ise yalnızca yoğun saatler dışında ve bazı hatlarda sınırlı şekilde taşınmalarına izin veriliyor. Şimdi buna bir de e-bisiklet yasağı eklendi. Bundan böyle katlanmayan e-bisikletler yalnızca Woolwich Feribotu, bazı nehir ve otobüs seferleri ile 7 Nisan’da hizmete girecek Silvertown Tunnel Cycle Shuttle üzerinden taşınabilecek.
Rayners Lane istasyonunda yaşanan ve platformda duran bir e-bisikletin aniden alev aldığı olay, bu kararın doğrudan tetikleyicilerinden biri oldu. Olayın ardından tren sürücülerinin bağlı olduğu ASLEF sendikası, gerekli önlemler alınmazsa greve gitme tehdidinde bulundu. Bu çağrı, RMT ve TSSA gibi diğer ulaşım sendikaları tarafından da desteklendi. Tüm bu gelişmelerin sonunda, TfL yangın riski taşıyan cihazların toplu taşıma ağından çıkarılmasının zorunlu olduğuna karar verdi.
Londra İtfaiye Teşkilatı: Neredeyse her iki günde bir e-bisiklet yangını çıkıyor
Londra İtfaiye Teşkilatı Başkan Yardımcısı Charlie Pugsley’e göre, şehir genelinde neredeyse her iki günde bir e-bisiklet veya e-scooter yangını yaşanıyor. Pugsley, özellikle düşük kaliteli dönüştürme kitlerinin bu yangınların başlıca sebebi olduğunu belirtiyor. Bu yangınlar bir anda şiddetleniyor ve yayılan dumanın oldukça toksik olduğu ifade ediliyor. Bu durum hem toplu taşıma güvenliğini hem de genel kamu sağlığını tehdit ediyor.
TfL, bu yasağın süresiz olmadığını, güvenlik standartlarında bir iyileşme sağlandığında yeniden değerlendirileceğini belirtiyor. Ancak kısa vadede bu tür dönüşüm kitlerinin piyasadan çekilmesi ya da ciddi biçimde regüle edilmesi beklenmiyor. Her ne kadar e-bisikletler çevreci ve pratik bir ulaşım alternatifi sunsa da, güvenlik risklerinin göz ardı edilmesi mümkün değil. Özellikle batarya ve şarj sistemleri konusundaki denetimlerin artırılması çağrıları giderek yükseliyor.
Bu kararın ardından, e-bisiklet üreticileri ve kullanıcıları açısından yeni bir döneme girilmiş oluyor. Kullanıcıların tercihlerini katlanabilir modellere yönlendirmesi bekleniyor. Aynı zamanda, üreticilerin de batarya güvenliği, yangın koruması ve standartlara uygunluk gibi konulara daha fazla önem göstermesi gerekecek. Londra’daki bu düzenlemenin, Avrupa’daki diğer şehirler için de emsal teşkil etmesi ihtimal dahilinde.
