Hyundai, Los Angeles Otomobil Fuarı öncesinde yeni elektrikli SUV modeli Ioniq 9’u görücüye çıkardı. Şirketin 2021 yılında tanıttığı Seven konseptine dayanan bu model, Hyundai’nin Elektrikli Global Modüler Platformu (E-GMP) üzerinde inşa edildi. Ioniq 9, şirketin mevcut elektrikli modelleri olan Ioniq 5 ve Ioniq 6 ile aynı platformu kullanarak, elektrikli araç pazarında güçlü bir varlık göstermeye hazırlanıyor. Hyundai’nin açıklamasına göre, bu yeni SUV’un 110,3 kWh kapasiteli bataryası, 480 kilometreye kadar menzil sunabilecek.
Ioniq 9, iki temel model seçeneğiyle satışa sunulacak: Long Range ve Performance. Long Range modeli, arkadan çekişli (RWD) ve dört tekerlekten çekişli (AWD) olmak üzere iki farklı sürüş seçeneği ile kullanıcıların karşısına çıkacak. RWD versiyonu, yaklaşık 214 beygir gücü (160 kW) ve 350 Nm tork üretirken, AWD versiyonunda önde 70 kW (255 Nm tork) ve arkada 160 kW (350 Nm tork) güç üreten motorlar yer alıyor.
Performance AWD modeli ise hem ön hem de arka akslarda 160 kW’lık çift motorlarla donatılmış durumda. Bu modelin toplam gücü henüz açıklanmasa da Hyundai, Performance AWD’nin, markanın performans odaklı diğer modeli Ioniq 5N dışında, şimdiye kadar üretilen en güçlü elektrikli araç olacağını belirtiyor. Bu seçenekler, hem şehir içi kullanımda verimlilik arayan hem de yüksek performans beklentisi olan kullanıcılar için geniş bir yelpaze sunuyor.
Hyundai, Ioniq 9’un Kuzey Amerika Şarj Sistemi (NACS) portu ile Tesla’nın Supercharger ağına erişim sağlayacağını duyurdu. Bu port, Tesla dışındaki şarj cihazlarını kullanmak isteyenler için bir adaptörle birlikte sunulacak. Ancak şarj portunun, yolcu tarafındaki arka panelde konumlandırılması, özellikle kısa kablolu şarj istasyonlarında sorun yaratabilir. Örneğin, kullanıcıların şarj sırasında birden fazla park alanı işgal etmek zorunda kalabileceği belirtiliyor. Tesla’nın V4 şarj cihazlarının uzun kablo desteğiyle bu durumun büyük ölçüde çözüleceği tahmin ediliyor.
Ioniq 9, sadece şarj konusunda değil, enerji yönetimi açısından da yenilikçi çözümler sunuyor. Araç, çift yönlü şarj teknolojisiyle donatılmış ve bu özellik sayesinde, Hyundai’nin ev şarj sistemiyle bağlantı kurarak elektrik kesintisi durumunda evlere enerji sağlayabiliyor. Bu tür özellikler, elektrikli araçların sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkıp, enerji ekosisteminin önemli bir parçası haline geldiğini gösteriyor.
Hyundai Ioniq 9 konforlu ve yenilikçi bir iç mekân sunuyor
Hyundai’nin Ioniq 9’daki en dikkat çekici hamlelerinden biri, iç mekânda sunduğu konfor ve teknoloji oldu. Özellikle Calligraphy serisinde sunulan “Rahatlama Koltukları”, tam yatabilir yapısı, ayak desteği ve masaj fonksiyonuyla şarj sırasında yolculara üst düzey bir dinlenme deneyimi sunuyor. İkinci sıra koltukların, üçüncü sıraya dönebilmesi, araç içinde bir oturma odası atmosferi yaratıyor ve sosyal etkileşim için benzersiz bir alan sağlıyor.
Araçta bulunan ileri-geri hareket edebilen orta konsol, özellikle kaptan koltuklarına sahip modellerde hem pratiklik hem de esneklik sağlıyor. Bu konsol, üçüncü sıraya erişimi kolaylaştırırken, aynı zamanda ek depolama alanı sunuyor. Hyundai, ayrıca iç mekânda hijyen konusuna da büyük önem vermiş. Telefon, cüzdan gibi kişisel eşyaların dezenfekte edilmesini sağlayan UV-C sterilizatör, bu alandaki yeniliklerden biri olarak öne çıkıyor.
Hyundai’nin yeni “İsteğe Bağlı Özellikler” adlı uygulama mağazası ise kullanıcıların araçlarını dijital olarak kişiselleştirmesine imkân tanıyor. Özel aydınlatma temaları, dijital gösterge tasarımları ve oyunlar gibi içerikler, bu mağaza üzerinden ücretli olarak indirilebilecek. Bu yaklaşım, araç kişiselleştirmesini yeni bir seviyeye taşıyor.
Hyundai, Ioniq 9’un fiyatını henüz açıklamış değil; ancak aracın 2025 yılında Georgia’daki yeni üretim tesisi Metaplant’ta üretileceği bildirildi. Hyundai ve LG Energy Solution ortaklığıyla 7,6 milyar dolarlık bir yatırımla kurulan bu tesis, markanın elektrikli araç üretimindeki en büyük adımlarından biri olarak dikkat çekiyor. Bu tesiste üretilecek Ioniq 9’un, Hyundai’nin küresel elektrikli araç pazarındaki konumunu güçlendirmesi bekleniyor.
Hyundai, mevcut elektrikli araç serisini genişletirken, Ioniq 9’un gelecekteki diğer modeller için bir başlangıç noktası olduğunu belirtti. Şirket, Ioniq 1, 2, 3 ve 4 gibi modeller için de üretim planlarının olduğunu ima ederek, model isimlendirme sisteminin bu tür genişlemeler için alan bıraktığını ifade etti.
Ioniq 9, yalnızca bir araç değil, aynı zamanda Hyundai’nin elektrikli araç pazarındaki iddiasını temsil ediyor. Gelişmiş menzil kapasitesi, konforlu iç tasarımı ve yenilikçi teknolojileriyle, hem kullanıcı beklentilerini karşılamayı hem de segmentinde rekabet avantajı sağlamayı hedefliyor. Ancak aracın nihai başarısı, fiyatlandırma, kullanıcı deneyimi ve rakip modellerle karşılaştırıldığında sunabileceği değerle belirlenecek.
