Great Wall Motor, elektrikli Ora 5’i Bulgaristan’da üretmek için yerel bir ortakla çalışacağını açıkladı. Montajın 2027’nin ilk çeyreğinde başlaması, tesisin yıllık kapasitesinin 50 bin araca ulaşması planlanıyor. Çinli üreticilerin Avrupa çevresindeki fabrika planları yeniden şekillenirken GWM, bu kez mevcut bir Bulgaristan tesisinden yararlanacak.
Şirketin ortağı Bulgaria Automotive Industry, Loveç yakınındaki Bahovitsa’da bir fabrika işletiyor. İlk aşamada elektrikli Ora 5’in montajı yapılacak. GWM daha sonra farklı modelleri ve diğer güç aktarma seçeneklerini de bu üretim yapısına eklemek istiyor. Ancak bu genişlemenin ayrıntılı model takvimi henüz açıklanmış değil.
Başlangıç yöntemi, kısmen birleştirilmiş araç kitlerinin tesiste tamamlandığı SKD montajı olacak. Bazı parçaların tedarikini ise daha ilk aşamadan yerelleştirmek amaçlanıyor. Bu nedenle açıklanan programı, otomobilin bütün parçalarının Bulgaristan’da üretileceği bir fabrika düzeniyle aynı anlamda kullanmamak gerekiyor.
GWM’nin Avrupa’ya yönelik büyüme planında yerel üretimin yanında araştırma ve geliştirme de bulunuyor. Şirket, Münih’teki merkezini pazar ihtiyaçları ve mevzuata uyum için kullanıyor. Bunun yanında ürün gamına yeni modeller eklemek istiyor. Kapasite açıklaması, bu genişlemenin üretim ayağını gösteriyor, tek başına gerçekleşmiş satış miktarını anlatmıyor.
Ora 5’in hibrit fiyatı elektrikli sürüm için geçerli değil
Ora 5 adı Avrupa’da tek bir motor seçeneğini kapsamıyor. Bulgaristan’daki resmî ürün sayfası benzinli sürümü 25.990 avrodan, hibrit sürümü ise 28.990 avrodan başlayan fiyatlarla listeliyor. Bu rakamları Bulgaristan’da üretilecek elektrikli otomobilin açıklanmış fiyatı olarak aktarmak doğru olmaz.
Benzinli versiyonda 160 beygir, hibritte 223 beygir sistem gücü belirtiliyor. Gövde uzunluğu 4.471 mm, dingil mesafesi 2.720 mm. Bu bilgiler mevcut bölgesel ürün ailesini tanımlıyor. Üretim programına giren elektrikli sürümün yerel fiyat ve donanım paketi için ayrıca satış açıklaması gerekiyor.
Öte yandan 50 bin araçlık kapasite, fabrikanın ilk yılında mutlaka aynı sayıda otomobil çıkaracağı anlamına gelmiyor. Vardiya düzeni, tedarik ve talep üretim hızını belirleyecek. Planlanan kapasiteyle yıllık üretim sonucunu ayrı tutmak, yatırımın gerçek ölçeğini izlemek açısından önem taşıyor.
Türkiye’ye satış veya Bulgaristan üretimi araçların Türkiye’ye ithalatı hakkında bu açıklamada kesin bir tarih bulunmuyor. Yakın coğrafyada üretim kurulması, Türkiye fiyatının kendiliğinden düşeceğini de göstermiyor. Haber, GWM’nin Avrupa üretim hazırlığını doğruluyor, yerel vergi ve satış koşulları için yeni bir taahhüt içermiyor.
