Ford, 2024 yılı boyunca elektrikli otomobil ve yazılım birimi kapsamında 5,1 milyar dolar zarar ettiğini açıkladı. Bu rakam, 2023 yılında kaydedilen 4,7 milyar dolarlık zararın üzerine çıktı. Şirket, 2025 yılında da elektrikli araç biriminde 5,5 milyar dolara kadar zarar edebileceğini öngörüyor.
Ford’un açıkladığı yıllık ve dördüncü çeyrek finansal sonuçları, Wall Street beklentilerini aşsa da, şirketin elektrikli araç pazarında yaşadığı zorluklar dikkat çekiyor. Ford, mevcut ekonomik koşullar ve sektör dinamikleri nedeniyle 2025 yılının daha zorlu geçeceğini belirtti. Şirket, “Model e” bölümünde 1,4 milyar dolarlık maliyet iyileştirmesi sağladığını duyurdu.
Buna karşın, Ford’un içten yanmalı motorlu araçları şirketin finansal yapısına güçlü bir katkı sunmaya devam ediyor. 2024 yılı genelinde Ford, 5,9 milyar dolar net gelir elde ederken, düzeltilmiş kazançlarının 10,2 milyar dolara ulaştığı bildirildi. Ancak 2025 yılında yeni araç lansmanları ve düşen araç fiyatlarının etkisiyle kazançların 2 milyar dolar veya daha fazla düşebileceği konusunda uyarıda bulunuldu.
Ford, elektrikli araç pazarında rekabet etmekte zorlanıyor. General Motors (GM), geçtiğimiz yıl Chevrolet ve Cadillac markaları altında çeşitli yeni modeller piyasaya sürerken, Ford’un hâlihazırda satışta yalnızca üç tam elektrikli modeli bulunuyor. GM, elektrikli araç biriminde kârlılık belirtileri gösterirken, Ford’un bu alandaki zararları giderek büyüyor.
Şirket, daha uygun maliyetli modeller geliştirmek amacıyla, elektrikli üç sıralı SUV üretme planlarını iptal etti. Bunun yerine, Silikon Vadisi merkezli özel bir ekip aracılığıyla daha rekabetçi fiyatlara sahip yeni elektrikli araçlar geliştirmeyi hedefliyor.
Ford CEO’su Jim Farley, şirketin gelecekte yalnızca batarya-elektrikli araçlara değil, aynı zamanda plug-in hibrit ve genişletilmiş menzilli elektrikli araçlara da odaklanacağını belirtti. Ford, küçük benzinli motorlarla bataryayı şarj eden ve menzili 700 mile kadar uzatabilen yeni güç aktarma sistemleri üzerinde çalışıyor. Farley, bu yeni nesil araçların, farklı güç seçeneklerine uygun esnek gövde-şasi ve ünite-gövde platformlarına sahip olacağını açıkladı.
Ford olası gümrük vergilerine karşı uyardı
Farley ayrıca, ABD’nin Meksika ve Kanada’dan yapılan ithalatlara yüzde 25 oranında gümrük vergisi uygulama ihtimalinin sektör üzerinde büyük bir etki yaratabileceğini vurguladı. Kısa süreli tarifelerin yönetilebilir olduğunu belirten Farley, uzun vadeli tarifelerin “sektörde milyarlarca dolarlık kâr kaybına ve ABD’de istihdamın zarar görmesine” neden olacağını söyledi.
Öte yandan, Ford’un elektrikli araç stratejisinde değişiklikler yaparak, hibrit modellere ağırlık vermeyi planladığı bildirildi. Şirket, tamamen elektrikli üç sıralı SUV projesini iptal etmesinin ardından, yeni nesil elektrikli kamyonet lansmanını 2027’nin sonlarına erteledi. Ayrıca 2026 yılında yeni bir elektrikli ticari van ve 2027’de orta boy bir elektrikli SUV sunmayı planlıyor.
