Küresel elektrikli araç satışları Ekim 2026’da 2,09 milyon adede ulaştı. Türkiye’deki elektrikli otomobil satışlarını izlerken dünya pazarını ayrı bir ölçekte değerlendiren Benchmark Mineral Intelligence raporu, yıllık yüzde 8 büyümeye işaret ediyor. Buna karşılık satışlar eylül ayına göre yüzde 3 geriledi.
Raporun elektrikli araç toplamı, yalnızca tam elektrikli otomobillerden oluşmuyor. Bataryalı elektrikli araçlarla birlikte dışarıdan şarj edilebilen hibritler de hesaba katılıyor. Kapsam, binek otomobiller ve hafif ticari araçları içerdiği için farklı kuruluşların yalnızca otomobil veya yalnızca tam elektrikli araç verileriyle doğrudan karşılaştırılamıyor.
Ocak ile ekim arasındaki toplam 17,5 milyon adede çıktı. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 artış anlamına geliyor. Aylık yıllık büyümenin yüzde 8 olmasıyla on aylık toplamın yüzde 5 artması, farklı dönemlerin değişimini ölçtüğü için bir çelişki oluşturmuyor.
Avrupa, ekimde yüzde 36 yıllık büyümeyle öne çıkıyor. Bölgede tam elektrikli araç satışları yüzde 49, şarj edilebilir hibritler ise yüzde 7 arttı. Öte yandan Çin’in iç pazarında yıllık daralma yüzde 12 olarak sürüyor.
Elektrikli araç pazarında yıllık artış, aylık daralmayla birlikte geldi
Kuzey Amerika’da satışlar geçen yıla göre yüzde 24 yükseldi. Ancak Benchmark bu sonucu güçlü bir talep toparlanmasından çok düşük karşılaştırma tabanıyla ilişkilendiriyor. ABD’de federal vergi desteğinin sona ermesinden sonraki zayıf dönem artık yıllık karşılaştırmaya giriyor.
Bu ayrım, elektrikli araç pazarına ilişkin tek bir büyüme rakamının neden yeterli olmadığını gösteriyor. Satış hacmi yükselse bile artış, önceki yılın olağan dışı düşük seviyesinden kaynaklanabilir. Aynı biçimde bir bölgede yıllık satışlar düşerken elektrikli araçların toplam otomobil pazarı içindeki payı artabilir.
Aylık karşılaştırmada takvim etkisini de göz önünde tutmak gerekiyor. Benchmark’ın eylül raporunda küresel toplam yaklaşık 2,15 milyon adet düzeyindeydi. Ekimdeki 2,09 milyonluk sonuç, yıllık büyümeye dönüşle birlikte eylüldeki yüksek seviyeden bir geri çekilme yaşandığını ortaya koyuyor.
Türkiye’de araç almayı düşünenler açısından bu küresel tablo doğrudan bir yerel indirim veya yeni model teslimat takvimi açıklamıyor. Burada üreticilerin farklı bölgelerde farklı talep koşullarıyla karşılaştığı görülüyor. Fiyat, servis ağı, garanti ve şarj olanakları ise satın alma kararında ülke ve model bazında değerlendirilmesi gereken başlıklar olarak kalıyor.
Günün Öne Çıkan Fırsatları
