Boeing’in yeni CEO’su Kelly Ortberg, şirketin mali sorunlarını hafifletme ve daha verimli bir iş yapısına kavuşma hedefiyle önemli kararlar almayı değerlendiriyor. Ağustos ayında CEO olarak göreve gelen Ortberg, şirketin 2024’te yaşadığı devasa mali kayıplar ve projelerdeki gecikmeler nedeniyle uzay bölümünün bazı kısımlarını satma fikrini öne çıkardı. Ortberg’in odak noktasında, sorunlu Starliner uzay aracı ve Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) projeleri gibi maliyeti yüksek bölümleri elden çıkararak kaynakları şirketin temel iş kollarına yönlendirme var. Ancak, NASA’nın astronotları Ay’a götürecek olan Space Launch System (SLS) projesinin ise Boeing bünyesinde kalacağı bildiriliyor.
Boeing’in karşı karşıya olduğu mali ve operasyonel sorunlar
Boeing, son yıllarda artan teknik ve mali sorunlarla mücadele ediyor. 737 Max uçak kazaları sonrası açılan davalar ve Starliner programında yaşanan sorunlar, şirketin uzay projelerindeki başarısını gölgeledi. Starliner, ISS’e astronot taşıma görevinde yaşanan teknik aksaklıklar ve gecikmeler nedeniyle eleştirilerin odağı haline geldi. Bu sorunlar, projenin maliyetini yalnızca bu yıl 250 milyon dolara kadar çıkardı. Buna ek olarak, NASA’nın da son dönemde SpaceX’in Crew Dragon aracı ile daha güvenilir ve ekonomik sonuçlar elde ettiği göz önüne alındığında, Boeing’in uzay yarışında geri planda kaldığı bir kez daha ortaya çıktı.
2024’ün üçüncü çeyreğinde 6.17 milyar dolar zarar açıklayan Boeing, Starliner’ın yanı sıra sivil havacılık sektöründeki iş gücü grevleriyle de üretim ve maliyet baskısı altında. Şirketin toplam iş gücünün yüzde 10’u olan 17.000 kişiyi işten çıkarmayı ve sivil havacılık bölümlerinde üretimi durdurmayı planladığı bildiriliyor. Ortberg, bu yeniden yapılandırmanın Boeing’i uzun vadede daha sürdürülebilir ve kârlı bir şirket haline getireceğini ifade ediyor.
Ortberg, geçtiğimiz günlerde yaptığı bir açıklamada, Boeing’in ticari uçak ve savunma sistemleri gibi ana iş kollarına odaklanmanın uzun vadeli başarı için kritik olduğunu vurguladı. “Daha az iş yapıp bunu daha iyi yapmamız, daha fazla iş yapıp bunu kötü yapmaktan iyidir,” ifadeleriyle Ortberg, Boeing’in karmaşık ve maliyeti yüksek uzay projelerinden geri çekilerek, kaynaklarını yeniden yönlendireceğinin sinyallerini verdi. Bu bağlamda, Starliner programının devam edip etmeyeceği belirsizliğini koruyor; ancak NASA, programın güvenli bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için Boeing’in projeye yeniden test uçuşlarıyla devam etmesini talep edebilir. Bu yeni testlerin şirkete yaklaşık 400 milyon dolarlık ek bir maliyet getireceği tahmin ediliyor.
Ortberg’in kararlarının, şirketin uzay bölümünü ve Boeing’in gelecekteki uzay görevlerine katılımını ne ölçüde etkileyeceği zamanla netlik kazanacak. Boeing’in, uzay projelerindeki büyük maliyetleri azaltarak, güvenilirlik ve verimlilik konularında daha sağlam bir temel oluşturmaya çalıştığı anlaşılıyor. Bu süreçte, Boeing’in ISS destek programından geri çekilme veya proje ortaklıklarını devretme gibi seçenekleri değerlendirdiği biliniyor.
Boeing’in uzay projelerinde yaşadığı zorluklar, şirketin yalnızca mali durumunu değil, aynı zamanda NASA ile olan uzun süreli ortaklığını da etkileyebilir. Ortberg’in liderliğinde yapılacak bu yapısal değişikliklerin, şirketin uzun vadede ne tür sonuçlar doğuracağına dair sektör uzmanları tarafından yakından takip ediliyor.
