Audi’nin amiral gemisi sedanı A8, Almanya’daki Neckarsulm fabrikasında dördüncü neslin üretimini tamamladı. Son otomobillere ilişkin bilgiler son A8’in ekim ortasında banttan indiğini, son haftalardaki üretimin ise Kuzey Amerika’ya ayrılan siparişlere odaklandığını gösteriyor. Bu değişiklik Audi’nin sedan ürün gamını doğrudan ilgilendiriyor. Şirket, A8’in yerini alacak bir otomobilin tanıtım tarihini henüz açıklamadı.
Neckarsulm, A8’in 1994’te başlayan üretiminde dört nesle ev sahipliği yaptı. İlk model Audi’nin lüks sedan sınıfındaki yerini güçlendiren alüminyum gövdesiyle tanındı. O dönem Mercedes-Benz S Sınıfı ve BMW 7 Serisi’nin belirlediği pazara farklı bir malzeme tercihiyle girdi. Dördüncü nesil ise 2017’de tanıtıldı ve sonrasında makyajla ürün ömrünü sürdürdü.
Almanya’da müşteriye özel konfigürasyon siparişlerinin kapanması ile son aracın banttan inmesi arasında aylar var. Alman pazarında siparişler şubat ayında sona ermişti. Buna karşılık başka pazarlardaki önceki siparişler bir süre daha üretimi besledi. Dolayısıyla Almanya’daki satış sitesinde otomobilin yapılandırılamaması, o tarihte Neckarsulm’daki bütün üretimin bittiğini göstermiyordu.
Kasım başında ABD’de Audi’nin sitesinde A8 hâlâ model seçenekleri arasında görünüyordu. Almanya’da ise yeni model seçkisinden çıkmıştı. Bu fark, stoktaki ve teslimat sürecindeki otomobillerin ülkelere göre farklı zamanda tükenebilmesiyle ilgili. Bir araç bayide bulunuyorsa onun satışta olması, fabrikanın yeni üretim için sipariş aldığı anlamına gelmiyor.
A8’in halefi için henüz açıklanmış bir üretim takvimi yok
Audi’nin olası bir halef için hangi fabrikayı veya araç mimarisini seçeceği konusunda farklı ihtimaller gündeme geldi. Bununla birlikte şirket bunlardan birini satışa çıkacak bir model olarak duyurmadı. Ekim ortasında biten üretim, mevcut D5 nesline ait. Bu tarih tek başına A8 adının gelecekte kullanılıp kullanılmayacağını ortaya koymuyor.
A8’in ürün gamında bıraktığı boşluk özellikle uzun dingil mesafeli yönetici sedanı arayan müşterileri ilgilendiriyor. Önceki nesilde A8 L, arka koltuk kullanımına daha fazla alan ayırıyordu. Mevcut stoklar tükendiğinde bu otomobilleri fabrika konfigürasyonuyla yeniden sipariş etme seçeneği kalmayacak. Audi’nin Türkiye’ye özel kalan stok miktarı veya olası yeni sedanın satış tarihi konusunda ise bir açıklaması bulunmuyor. Bu nedenle son üretim tarihi, pazarlardaki son satış tarihinden ayrı bir tarihtir.
